Dritter Jahrestag des Kriegsbeginns: Aktivist:innen protestieren auf der Ostsee gegen russischeÖlexporte mit veralteten Tankern / Deutsche Küsten im Falle einerÖlpest bedroht

Gegen umweltgefährdende russische Ölexporte mit maroden Tankern der sogenannten Schattenflotte protestieren heute 15 Greenpeace-Aktivist:innen auf der Ostsee vor Rostock. Die Aktion findet zum dritten Jahrestag des Beginns des völkerrechtswidrigen russischen Angriffskrieges gegen die Ukraine am 24. Februar 2022 statt. Mit Tankern umgeht Russland EU-Sanktionen und finanziert durch den Ölverkauf den Krieg. Von Schlauchbooten aus haben die deutschen, polnischen, schwedischen, dänischen und ukrainischen Umweltschützer:innen im betroffenen Seegebiet während der Vorbeifahrt der ´Prosperity´\“RISK!\“(RISIKO!) in großen gelben Lettern an die Bordwand des Schiffes gemalt. Der 175 Meter lange Tanker hat im russischen Ostseehafen Primorsk rund 40.000 Tonnen Öl geladen, fährt unter der Flagge von Barbados und ist auf dem Weg nach Aliaga, Türkei, das Schiff ist 19 Jahre alt und sollte nicht mehr für den Öltransport genutzt werden.

\“Die deutschen Küsten sind bedroht. Allein in dieser Woche fahren hier dutzende weitere dieser potentiellen Ölkatastrophen vorbei und bedrohen das Ökosystem der Ostsee\“, sagt Nina Noelle, internationale Projektleiterin von Greenpeace. Viele der Schiffe sind unzureichend versichert, so dass im Fall einerÖlpest die Steuerzahlenden für die Schäden aufkommen müssten.\“Wir fordern eine Lotsenpflicht für eine sichere Passage durch das deutsch-dänische Seegebiet, ausreichenden Versicherungsschutz der Tanker und Belege für ihre Seetauglichkeit\“, sagt Noelle.\“Fehlen diese Dokumente, müssen Schiff und Eigner auf die EU-Sanktionsliste gesetzt werden.\“

Zunahme des Tankerverkehrs erhöht Unfallrisiken

Während der gesamte Schiffsverkehr auf der Route seit Kriegsbeginn rückläufig ist, haben die russischen Rohölexporte erheblich zugenommen: Seit Januar 2021 stiegen die Fahrten von Rohöltankern um 70 Prozent. Gleichzeitig wurden die eingesetzten Schiffe im Schnitt immer älter. Lag das Durchschnittsalter der Tanker 2021 noch bei 9 Jahren, stieg es bis Mitte 2024 auf knapp 17 Jahre an, wie eine Datenrecherche zeigt, die Greenpeace (https://t1p.de/cmdl6) im vergangenen September veröffentlicht hat. Eine von Greenpeace erstellte Liste von 192 gefährlichen Tankern (https://t1p.de/j7mqi) zeigt unterdessen Wirkung. Seit ihrer Veröffentlichung im Oktober vergangenen Jahres sind 78 der gelisteten Tanker auch auf Sanktionslisten der EU, Großbritanniens und der USA gelandet. Sobald Schiffe auf diesen Listen stehen, erschwert dies der russischen Regierung den Export von Rohöl.

Pressekontakt:

Achtung Redaktionen: Rückfragen bitte an Nina Noelle, Tel. 0151-10622733, oder Pressesprecher Björn Jettka, Tel. 0171-8780778. Fotos und Videomaterial der Aktion hier: https://t1p.de/8pwkx Den Report finden Sie hier: https://t1p.de/cmdl6 die Liste hier: https://t1p.de/j7mqi Pressestelle: Telefon 040-30618-340, presse@greenpeace.de; www.greenpeace.de

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Posted by on 12. Februar 2025.

Tags: energie, internet, katastrophe, klimaschutz, l, naturschutz, neuer-ffnung, politik, schifffahrt, umwelt, umweltverschmutzung

Categories: Allgemein

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