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Glänzend gesichert: Verzinkerei Voigt&Schweitzer setzt auf VarioSAVE-LaSi

Stattliche 8,50 Meter Breite auf 2,60 Tiefe und 3,30 Länge misst der Zinktauchkessel am Standort Maintal der Verzinkerei Voigt & Schweitzer GmbH & Co. KG. Und alles, was darin oberflächenveredelt wird, muss im Verteilverkehr vom Kunden abgeholt und wieder ausgeliefert werden. Wobei Rohware und Verzinktes oft als Mischladung in einer Tour transportiert werden, sich aber auf keinen Fall berühren dürfen. Eine Herausforderung für Fahrer und Ladungssicherung, die die Maintaler mit dem formschlüssigen Ladungssicherungssystem VarioSAVE von Elting Metalltechnik lösen.

?Unser Ladungsgut ist in Geometrie, Stückzahl, Gewicht und Materialstärke so vielfältig, dass es keine zwei identischen Touren gibt?, sagt Disponent Bernd Wörner. Dazu gehören massive Teile für den Fahrzeug- und Behälterbau ebenso, wie filigrane Gartentore oder handgeschmiedete Balkongeländer. ?Und mit jeder Teilbe- und -entladung verändert sich die Konstellation auf der Ladefläche?, ergänzt Wörner. Erschwerend kommt hinzu, dass verzinkte Oberflächen nicht auf Rohware stoßen dürfen. Sonst leidet der Korrosionsschutz.

Deshalb setzen die Maintaler bei der Ladungssicherung auf das formschlüssige Ladungssicherungssystem VarioSAVE von Elting Metalltechnik. Statt mit Spanngurten arbeitet das DEKRA-zertifizierte System mit soliden Stahlrungen und einem in die Ladefläche integriertem Schienensystem. Jede Schiene besitzt mit aneinandergereihten jeweils 70 Millimeter breiten Rungentaschen vielfältige Steckmöglichkeiten für die Rungen. Die Ladung wird also nicht kraftschlüssig überspannt und festgezurrt, sondern formschlüssig abgesteckt. Das spart nicht nur enorm Zeit, es ermöglicht auch eine saubere Abteilungsbildung zwischen verzinkten Gütern und Rohware. Denn mit dem über die ganze Ladefläche verteiltem Schienenraster können Güter an nahezu jedem Punkt der Ladefläche gesichert werden. ?Wir sichern, wie es das Ladegut verlangt ? nicht wie es die Anschlagplätze für Spanngurte erlauben?, verdeutlicht Wörner. Bei Teilbe- und -entladungen muss das verbliebene Ladegut nicht mehrmals täglich verschoben und neu gezurrt werden. ?Einfach Rungen umstecken, Formschluss wieder herstellen, fertig?, sagt Wörner. Sollte das einmal nicht ausreichen, bietet der Außenrahmen vielfältige Anschlagpunkte für Spanngurte.

?Jeder Gurt weniger bedeutet nach unserer Erfahrung circa drei Minuten Zeiteinsparung?, sagt Wörner. ?Das Rungenstecken ist einfacher und effektiver gegenüber dem Gurte öffnen, Ladung verschieben und Niederzurren.? Im Schnitt sparen seine Fahrer bei der Beladung fünf Gurte mit dem Steckrungensystem ein und damit eine Viertelstunde auf dem Betriebshof der Verzinkerei. Bei Auslieferung und Rückladung im Verteilverkehr kommen nochmal circa fünf bis acht Minuten pro Entladestelle im Schnitt hinzu. Wobei in Halbtagestouren jeweils vier bis fünf Kunden abgefahren werden. Im Tageseinsatz mit größerem Radius sind es sechs bis zehn Kunden. ?Unterm Strich rechnen wir mit mindestens einer Stunden Zeiteinsparung pro Fahrzeug und Tag durch das System ? und das ist eine konservative Schätzung?, erklärt Wörner.

Ein weiterer positiver Effekt der formschlüssigen Ladungssicherung liegt in der Beschädigungsfreiheit. Verformungsanfällige Ladegüter wie dünne Bleche oder filigrane Balkongeländer leiden schnell unter den Zurrkräften der Spanngurte, sodass Transportschäden drohen. Weniger Zurren bedeutet auch, dass weniger Druck auf das Material einwirkt. Laut Bernd Wörner spiegelt sich der Einsatz der formschlüssigen LaSi auch positiv in der jährlichen Reklamationsübersicht wider.

Die Elting Geräte- und Apparatebau GmbH & Co. KG ist Hersteller von Fahrzeugbaukomponenten und Ladungssicherungssystemen für die Transport und Logistikbranche sowie von metallischen Halbzeugen für Industrie und Handwerk. Das Unternehmen verfügt über mehr als 80 Jahre Erfahrung in der Metallbearbeitung. In der Auftragsfertigung deckt Elting von der Planung über Zuschnitt und Umformung bis hin zu Schweißbaugruppe und Endmontage alle Schritte der CNC-Blechverarbeitung ab. Eine weitere Kernkompetenz ist die Fertigung groß dimensionierter Rohr- und Profil-Laserteile in Stahl, Edelstahl und Aluminium. Mit Fertigungsdimensionen von bis zu 408 mm Durchmesser bzw. 300 x 300 mm auf 15 m Länge gehört die 3D-Rohrlaseranlage der Elting Geräte- und Apparatebau GmbH & Co. KG zu den größten Anlagen Europas. Dabei ist Elting fertigungstechnisch für mittlere bis große Losgrößen ausgelegt. Das Familienunternehmen produziert ausschließlich in Deutschland an den beiden Standorten Isselburg und Bocholt im Münsterland und beschäftigt rund 70 Mitarbeiter.

Posted by on 22. Januar 2020.

Categories: Vermischtes

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